A12
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
A12
Pojazdowe lokalizatory GNSS
Jumpstar A12 RTK Wysokoprecyzyjny terminal pozycjonowania zamontowany na pojeździe – 4G Cat.1, Nawigacja inercyjna IMU, wyjście orientacyjne z dwoma antenami
Pozycjonowanie RTK na poziomie centymetra
Śledzenie satelitów o wysokiej precyzji 2 cm±1ppm, pełnopasmowe śledzenie wielokonstelacyjne.
4G Cat.1 Stabilna Komunikacja
Obsługuje protokół TCP/UDP, JT/T 808-2013 dla bezproblemowego dokowania platform flotowych.
Wbudowana nawigacja inercyjna IMU
Utrzymuje niezawodne pozycjonowanie w obszarach GNSS ślepych od sygnalizacji (tunele, miejskie kaniony).
Wyjście z orientacją z dwoma antenami
Zapewnia dokładny kurs kursu i kąt nawigacji oraz sterowania pojazdem.
Ochrona przemysłowa IP66
Korpus ze stopu aluminium, wodoodporny i odporny na kurz w trudnych warunkach pracy.
Interfejsy rozszerzeń bogatych
RS232/CAN, karta TF, TTS, przekaźnik, czujnik poziomu paliwa i połączenie peryferyjne.
Szerokie napięcie wejściowe
DC 9V-36V, kompatybilny ze wszystkimi typami pojazdów; Bateria zapasowa 350mAh.
Elastyczne zdalne zarządzanie
Konfiguracja SMS/platforma, aktualizacja FOTA, transmisja danych z podwójnym IP.
Multi-Constellation GNSS
GPS, BDS-2/3, GLONASS, Galileo, QZSS pełnopasmowe wsparcie.
Szybkość aktualizacji o wysokiej prędkości
Konfigurowalna częstotliwość aktualizacji od 1 do 10Hz dla dynamicznego śledzenia pojazdu.
Terminal wysokiej precyzji Jumpstar A12 RTK
4G Cat.1, Nawigacja inercyjna IMU, wyjście orientacyjne z dwoma antenami
A12 to pełnopasmowy terminal pozycjonujący RTK o wysokiej precyzji montowanej na pojeździe, wyposażony w wbudowany slot TF i slot na kartę SIM. Obsługuje połączenie z różnymi urządzeniami peryferyjnymi, takimi jak cyfrowe czujniki poziomu paliwa, za pomocą interfejsu RS232 do zbierania i przesyłania danych do platformy zarządzania flotą. PrzyjmujePozycjonowanie z dwoma antenamiaby wydać informacje o kursie i nachyleniu nachylenia, oraz integrujeJednostka nawigacji inercyjnej IMUdo automatycznego obliczania danych o szerokości i długości geograficznej w środowiskach bez sygnałów satelitarnych.
Obsługuje także zdalne odcięcie zasilania/paliwa pojazdu oraz jego przywracanie za pomocą zewnętrznego przekaźnika. Szeroko stosowane w inteligentnym transporcie, IoV, inteligentnej jeździe, logistyce, przewozach towarowych i dalekobieżnych.
RTK 2cm±1ppm, IMU dead reckoning, dwuantenowy kurs, IP66, 4G Cat.1 — A12 to ostateczny terminal pojazdu o wysokiej precyzji.
.png?imageMogr2/format/webp)
Kluczowe cechy i korzyści
-
Wysokoprecyzyjne pozycjonowanie na poziomie centymetra protokół NTRIP, wielokonstelacja w pełnym paśmie; RTK 2 cm±1ppm; Zimny rozruch ≤35.
-
Kompensacja nawigacji inercyjnej IMU Utrzymuje poziom cm dla 3s, poziom m przez 10s po utracie GNSS; Idealne do tuneli, podziemnych garaży, miejskich kanionów.
-
Wyjście z orientacją z dwoma antenami Kurs (0,15/R)°, kąt (0,25/R)°; Pozycja pojazdu w czasie rzeczywistym bez dodatkowych czujników.
-
Stabilna komunikacja 4G Cat.1 TCP/UDP, JT/T 808-2013 protokół branżowy; kompatybilność z popularnymi platformami nadzoru pojazdów.
-
Niezawodność na poziomie przemysłowym Wodoodporny i pyłoodporny na pył IP66, stop aluminium, -20°C~+75°C do trudnych warunków pojazdów.
-
Bogata ekspansja peryferyjna CAN, RS232, TTS, GPIO; Obsługuje zewnętrzne przekaźniki, pręty paliwowe, czujniki temperatury, głośniki.
-
Stabilna konstrukcja zasilacza napięcie DC 9V - 36V szeroko; Bateria zapasowa o mocy 350mAh zapewnia komunikację ≤10 minut po awarii zasilania.
-
Wygodna zdalna obsługa Zdalna konfiguracja SMS/platformy, zdalna aktualizacja FATA, jednoczesna transmisja danych przez dual IP.
.png?imageMogr2/format/webp)
Specyfikacja techniczna
Komunikacja i GNSS
| Standard sieciowy | 4G Cat.1 |
| Tryby komunikacji | TCP, UDP |
| Obsługiwany protokół | JT/T 808-2013 |
| Wi-Fi/Bluetooth | Konfigurowalne |
| Konstelacje wspierane | GPS, BDS-2/3, GLONASS, Galileo, QZSS w pełnym paśmie |
| RTK Accuracy | 2 cm±1ppm |
| Dokładność prędkości | ≤0,02 m/s (PDOP ≤4) |
| Czułość | Śledzenie -155dBm; Akwizycja -138dBm |
| Update Rate | 1-10Hz (domyślnie 1Hz) |
| Dane różniczkowe | RTCM3.0-3.3 |
IMU i Elektryka
| Dokładność kursu | (0,15/R)° (R=długość linii bazowej w metrach) |
| Dokładność rzutu | (0,25/R)° |
| Pozycjonowanie w obszarze ślepym | 3 (poziom centymetra), 10 (poziom metra) |
| Napięcie wejściowe | DC 9V-36V |
| Prąd eksploatacyjny | ≤300mA@12V |
| Bateria zapasowa | 3,7V/350mAh |
| Zapasowa wytrzymałość | ≥10 minut |
| Temperatura pracy | -20℃~+75℃ |
| Temperatura magazynowania | -40℃~+75℃ |
| Poziom ochrony | IP66 |
| Wymiary | 108×92×30,5mm |
| Waga | 270g |
| Materiał | Stop aluminium |
Typowe zastosowania
Inteligentne Systemy Transportowe
Śledzenie pojazdów, monitorowanie przepływu ruchu, zarządzanie skrzyżowaniami z dokładnością na poziomie cm.
Internet pojazdów (IoV)
Komunikacja V2X, wymiana danych pojazdów w czasie rzeczywistym, inteligentne rozwiązania mobilności.
Inteligentna i wspomagana jazda
Wysokoprecyzyjne pozycjonowanie dla ADAS, pojazdów autonomicznych, nawigacji na poziomie pasa.
Flota logistyka i frachtowa
Śledzenie w czasie rzeczywistym, monitorowanie paliwa, optymalizacja tras dla ciężarówek i flot towarowych.
Transport dalekobieżny
Autobusy ekonomiczne, przewozy międzymiastowe, monitorowanie zachowania kierowców, prognozowanie ETA.
Inżynieria i pojazdy specjalne
Koparki, dźwigi, pompy betonowe — monitorowanie orientacji i precyzyjne pozycjonowanie.
Transport towarów niebezpiecznych
Śledzenie pojazdów niebezpiecznych, awaryjne odcięcie paliwa, monitorowanie zgodności tras.
Nawigacja o wysokiej precyzji montowana na pojeździe
Systemy nawigacji w pojazdach, dyspozytornia floty, aktualizacje ruchu w czasie rzeczywistym.
Transport publiczny i BRT
Szybki transport autobusowy, zarządzanie rozkładem jazdy, informacje pasażerskie z precyzyjnym ETA.
Autopilot maszyn rolniczych
Naprowadzanie traktora, sterowanie spryskiwaczem, precyzyjne rolnictwo z celnością RTK na poziomie centymetrów.
Zasoby i pliki do pobrania
Karta katalogowa A12
Pełne specyfikacje, parametry RTK/IMU, szczegóły elektryczne i mechaniczne.
Rysunek mechaniczny
Wymiary mechaniczne 2D/3D oraz układ montażu (108×92×30,5 mm).
Instrukcja obsługi
Instrukcja instalacji, konfiguracja, kalibracja IMU, podłączenie peryferyjne.
Model CAD 3D
STEP, IGES i STL do integracji mechanicznej (108×92×30,5mm).
Często kupowane razem
A19
Jumpstar A19 4G+2G Ultra-Long Standby Vehicle Tracker – 3-letni czas pracy baterii, system antydemontażowy z czujnikiem światła, ukryty lokalizator GPS/BDS/LBS
A10
Jumpstar A10 4G Vehicle Positioning Terminal – przemysłowy tracker floty z zdalną kontrolą paliwa i systemem multialarmowym
A07
Jumpstar A07 4G Terminal Pozycjonowania Pojazdu – Wodoodporny Tracker o szerokim napięciu z zdalnym wyłączaniem paliwa/zasilania oraz inteligentnymi alarmami
Potrzebujesz rozwiązania na zamówienie?
Porozmawiaj z naszym zespołem inżynierów o modyfikacjach OEM.
Skontaktuj się z nami